Los interruptores de corte de combustible, diseñados con una barra metálica protectora y un mecanismo de bloqueo, requieren un movimiento deliberado para activarse. “No puedes moverlos por error; requieren una acción intencionada”, afirmó John Cox, experto en seguridad aérea de EE.UU.

Informe preliminar apunta a un error del piloto en el suministro de combustible

El informe preliminar, publicado por la Oficina de Investigación de Accidentes de Aviación de la India (AAIB), señala que tres segundos después del despegue, los interruptores de combustible de los motores, ubicados en la consola central entre los asientos del capitán y el copiloto, fueron movidos casi simultáneamente a la posición de corte.

Esta acción interrumpió el suministro de combustible a ambos motores de la aeronave; lo que provocó la pérdida inmediata de empuje y una caída abrupta en la velocidad causando que el avión perdiera altitud rápidamente.

Imágenes de cámaras de seguridad del Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel en Ahmedabad captaron el despliegue de la Turbina de Aire de Impacto (RAT, por sus siglas en inglés), un sistema de energía de respaldo que se activa automáticamente ante la pérdida de potencia primaria o presión hidráulica. Lo que, según los investigadores, demuestra que los sistemas del avión detectaron una falla crítica en los primeros momentos del ascenso inicial.

El informe de la AAIB detalla que, poco después del corte de combustible, los interruptores fueron devueltos a la posición de funcionamiento, un procedimiento estándar para volver a arrancar los motores en pleno vuelo.

“Los datos indican que ambos motores comenzaron a recuperar potencia, pero la altitud extremadamente baja (menos de 100 pies) impidió una recuperación completa”, detalla el informe de la AAIB.

El accidente ocurrió aproximadamente 10-12 segundos después del despegue.

Interacciones en la cabina

La grabadora de voz de cabina capturó un intercambio crítico entre los pilotos. Uno de ellos preguntó: “¿Por qué cortaste el combustible?”, a lo que el otro respondió: “No lo hice”. Segundos después, se escuchó una transmisión de emergencia: “Mayday”.

El informe de la AAIB no identifica si estas palabras fueron dichas por el capitán, Sumeet Sabharwal, o por el copiloto, Clive Kunder. La torre de control no recibió respuesta tras el llamado de emergencia y observó cómo el avión se estrellaba a la distancia.

INDIA
AGENCIAS

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